硬核實力成就工程王者卻要“二次創業” 福田瑞沃劍指何方？

市場寒冬中的逆襲，更讓人稱道。逆襲不是弱者的專利，更是強者的自我超越。

疫情沖擊、經濟疲軟、國六和藍牌新規實施，我國工程車行業受到嚴峻考驗，2022年前八月，行業整體銷量降幅不止20%，寒流猛烈。

在一片慘淡中，卻有真的猛士。福田瑞沃作為工程車第一品牌，2022年1-8月份占有率38.9%，同比+6.0%，連續十幾年持續領跑行業。用戶規模也累計達到150萬的新高。

有這樣亮眼的成績單，福田瑞沃又要“二次創業”，意欲何為?

首次創業 已成工程王者

“二次創業”是以前做的不好，要彎道超車嗎? 并不是。

面對2022年工程車行業法規政策變化，用戶需求升級，新一輪行業大變革到來的形勢,福田瑞沃作為行業領軍品牌，為快速適應新時代變化，打造適應市場需要的高品質工程車，發揚二次創業的營銷精神，在企業轉型創新的路上再立新功，再創佳績。

何以這樣說，先看下福田瑞沃首次創業的成績單，再看看福田瑞沃2022年的創新產品。

通過長期深耕城鄉工程車市場，福田瑞沃自2005年進入市場以來，便實現了市場銷量和份額快速提升，并已連續十余年銷量處于行業領先，綜合競爭力引領行業。與此同時，其還憑借高品質、優性能的優勢累計獲得150萬用戶的高度認可，并牢居國內工程車市場第一陣營。

寶劍鋒從磨礪出，福田瑞沃能取得如此成績，一方面，離不開其長期深耕工程車市場，深刻理解用戶的需求，并通過率先投入國六全系產品開發，搶先布局國六市場。

其次，依托福田汽車集團的雄厚研發和制造能力，將更多先進的科技與工藝引入到工程車制造領域，以精工制造和精益求精的制造理念嚴格把控生產質量，為客戶打造高品質產品，深獲用戶信賴。

天下武功，唯快不破。以2022年為例，福田瑞沃能成行業逆襲，在于迅速掌握市場發展趨勢，以全系國六產品整裝齊上陣，產品全面覆蓋小型、輕型、中重型工程車市場，以用戶定制化打造特殊應用場景下的合規可靠工程車產品，助力客戶高效出勤的用車要求。

在9月1日藍牌新規全面實施后，福田瑞沃推出S1后單胎產品，全面滿足法規需求的情況下，做到了節油、高承載、高效率，讓用戶賺的更多;還有新藍牌瑞沃小金剛C版和Q版工程車，憑借輕巧靈活的車身，極好的通過能力和操控性，深得城鄉用戶喜歡。

在黃牌工程領域，福田瑞沃代表車型有金剛S1 PLUS 和瑞沃金剛王(兩軸大黃牌)產品，滿足城建渣土運輸/建筑垃圾運輸/建材運輸等多種場景運輸需要，憑借安全可靠，高效全勤的品質助力新時代用戶高效創富。

在工程運輸方面，福田瑞沃有瑞沃金剛炮(6x2懸浮橋)/大金剛ES(6x2)/大金剛ES7(8x2/8x4)多種車型，適應不同路況建材、砂石料、渣土等工程運輸場景;其中今年推出的瑞沃金剛炮(6x2懸浮橋)還創新性的推出智能氣囊懸浮橋，可以做到三軸承載噸位，兩軸通過性，專為兩軸大黃牌用戶升級首選。

再次出發 注定不同凡響

市場在不斷變化，亮眼的成績屬于過去。百尺竿頭如何更進一步?

二次創業，站在新的起點，福田瑞沃要干三件事兒。

福田瑞沃要在市場變革中取得先機，首先從產品力、服務力、營銷力、傳播力等方面入手，在保持傳統工程車領域領軍地位同時，優化產業結構布局，推動新能源自卸車和專用車發展，打造全品類、全工況工程車品牌，滿足用戶需要。

并持續優化產品結構，產品全目標市場覆蓋，并在市場導向和合規運營下，對新藍牌產品結構調整優化，不斷提升黃牌競爭力提升，鞏固瑞沃工程車領軍地位。

面對市場寒流，2022年下半年重點推動金融業務、二手車業務開展和服務業務拓展。要建立以產品為核心，以整車銷售、金融保險、后市場服務為一體的全價值鏈盈利發展模式，全方位賦能用戶。

站在新的關鍵路口，往回看，用戶累計達到150萬，銷量持續十幾年領先，市占率保持第一，福田瑞沃是工程車領域響當當的第一品牌。往前看，雖路面顛簸，但路基更加清晰。以用戶需求為中心，以品質為軀干，以創新為羽翼，敢闖敢試敢贏，福田瑞沃二次創業能否繼續一鳴驚人，值得期待。